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南京地鐵2號線預計將在上半年進行西延施工

欄目:圍擋常見問題 作者:admin 發布時間:2021-01-25 16:32:51 瀏覽次數 :


導讀:機械轟鳴,工人們忙得不可開交,此時的南京地鐵2號線西延工程魚天段工地,地鐵2號線西延工程正按計劃有序推進,今年春節不停工,跨年施工保進度。預期今年上半年,2號線西延工

  機械轟鳴,工人們忙得不可開交,此時的南京地鐵2號線西延工程魚天段工地,地鐵2號線西延工程正按計劃有序推進,今年春節不停工,跨年施工保進度。預期今年上半年,2號線西延工程的魚天段將具備鋪軌條件。

  建築工程在有序進行。

  既有2號線油坊橋站接地鐵西延工程,沿蓮花路南行,後經繞城公路進入秦新路,沿秦新路向西,分別在永初路路口、青蓮街路口(與7號線換乘)、青蓮街站、天保街站(與9號線換乘)設置螺塘街站。

  現已完成4個站的圍護結構和主體結構,正在進行附屬結構的施工。其中6座盾構隧道全部貫通,代建段魚天明挖掘機進入主樓施工。

  建築三大難題“千篇一律”

  根據中鐵四局集團有限責任公司工作人員介紹,2號線西延工程位於秦淮新河與長江交匯處,為富水沙層加粉質粘土,地質條件較差,增加了圍護結構、土方開挖等施工難度,施工中麵臨三重難點。

  建設好“地下長城”是第一大難題。為了保證工程質量,在地麵連牆件的施工中必須做到精益求精。地連牆是工程的“地下長城”,隻有保證了施工質量,才能在土方開挖階段保證基坑的穩定。二是要“治好水”,在圍護結構施工中,降水是施工的難點。

  工人介紹說,他們已將水位控製在底板以下1米以內,保證了基坑施工的安全。鑽孔樁是該標段代建施工的第三大工程難點。場地地下9米多,均為雜填土層,鑽孔樁難以成孔。在施工過程中,采用15米深的鋼套管,保證了成孔質量和樁身整體性。

  跨年保進度,他們選擇留下來。

  為了保證地鐵2號線西延工程按照施工節點順利完成,今年春節期間有400多人在工地堅守,跨年施工。這其中,有130多個以上的標段。

  根據工作人員介紹,為了鼓勵大家積極參與南京地鐵建設,他們為留守工人們準備了年貨大禮包,包括米、油、肉、鹹菜等,另外還有現金補貼。另外,從大年初三到大年初三也沒有安排施工,讓大家過完年,再鉚釘起來,為地鐵2號線西延工程發力。此外,還準備了大巴車,在湖南、湖北、河南等地,點對點接送工人複工,對於提前複工的工人,還將發放新年紅包。

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