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福廈高鐵正在全速推進,計劃6月正式施工

欄目:圍擋常見問題 作者:admin 發布時間:2021-01-27 15:09:26 瀏覽次數 :


導讀:設計時速350公裏的福廈高鐵,加快建設;隔壁是時速200公裏的福廈鐵路,穿城而過;住隔壁的福廈高鐵更快。預計2022年竣工通車,廈門到福州一小時車程。 目前,福廈高鐵正全速推進建設

  設計時速350公裏的福廈高鐵,加快建設;“隔壁”是時速200公裏的福廈鐵路,穿城而過;“住隔壁”的福廈高鐵更快。預計2022年竣工通車,廈門到福州一小時車程。

  目前,福廈高鐵正全速推進建設。中鐵四局福廈高鐵8標1069孔箱梁已架設464孔,占總數的43.4%。計劃在今年9月底完成安裝。為高速列車提供維修和倉儲服務的廈門北二號動車組也在加緊建設,2022年將與福廈高鐵同步建成投入使用。“你為我留在廈門,我給你暖暖身子”,新年愛心套餐送給福廈高鐵建設者。正是因為你待在廈門,福廈高鐵才能在春節期間全速推進建設。

  福廈高鐵8標。

  架起福廈高鐵最長的橋梁。

  福廈高鐵共86座橋梁,32條隧道,計劃2022年建成通車。

  福廈高鐵8標由中鐵四局承建,位於廈門,全長29.296公裏,北起西溪大橋,南至集美大橋,橫跨集美、同安、翔安,占廈門段工程的3/4。

  據中鐵四局集團福廈高鐵8號項目部介紹,標段包括7座橋梁,其中西溪橋全長24.681公裏,將設置700多個橋墩,是整個福廈高鐵最長的橋梁;共2條隧道,主線上的福社隧道全長860米,新六塘三號隧道全長1838米,將通往新建的廈門第二汽車火車站;路基全長5.2公裏;25座框架橋涵;預製CRTSⅰ型雙塊式軌枕33.4萬根。“大橋下部結構的建設將於2020年基本完成。計劃2021年完成全部線下建設任務,開始鋪設無碴軌道,為2022年全線試開通打下堅實基礎。”中鐵四局福廈八標工會主席郭說。

  製作和架設橫梁。

  每天按加速鍵架設2.5根橫梁。

  福廈高速鐵路8標同安梁廠位於同安區唐紅鎮大村,負責7、8、9標1069孔箱梁的預製和架設。去年7月,這裏又投產了一條梁生產線,產能翻了一番,以滿足架梁進度的需要。

  昨天下午,先驅報記者在同安梁廠看到運梁車運完箱梁回到梁廠。“一根孔梁重900噸左右,一次運一個孔,最遠的26公裏。”中鐵四局同安製梁廠廠長孫占強介紹,目前福廈高速鐵路同安製梁廠箱梁預製安裝工作正在加緊進行。“從本周開始,將同時架設兩根橫梁。目前,按照每天架設2.5孔梁的設計進度,工期正在抓緊,泉州方向152孔梁和漳州方向312孔梁的架設已經完成。”

  截至目前,已架設1069孔箱梁464孔,占總數的43.4%。計劃在今年9月底完成安裝。“架梁線是整個施工隊的核心,關係到全線總工期能否實現。”郭說,春節期間,500多名工人留在廈門打第一線。

  無碴軌道。

  計劃今年6月開工建設。

  2020年,福廈高鐵8標獲得重大工程節點勝利:9月24日,福廈高鐵西溪大橋68-69#墩成功翻越杭深高鐵連續梁;12月,福廈段唯一的正洞——福廈隧道暗洞竣工,標誌著福廈高鐵廈門段正洞全部竣工。“福社隧道是造梁機的必經之路。福社隧道的建成,為今年漳州方向的架梁提供了通道,也為後續無砟軌道的全麵建設奠定了基礎。”中鐵四局福廈八標同安常亮項目秘書盧林青說。

  根據施工進度,無砟軌道將於今年6月開工,從常亮至泉州。無碴軌道是指用混凝土、瀝青混合料等整體基礎代替道床的軌道結構。無碴軌道工程是保證高速鐵路工程整體質量的關鍵因素。“與有砟軌道相比,無砟軌道避免了濺碴,平順性好,穩定性好,使用壽命長,維護工作量少,列車運行速度為每小時350公裏。”盧臨清說。

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標題:福廈高鐵正在全速推進,計劃6月正式施工
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