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截斷人行道的施工圍擋,為何依舊沒拆除

欄目:公司新聞 作者:admin 發布時間:2020-11-27 14:19:26 瀏覽次數 :


導讀:施工圍檔護欄裝置前通常是土建已構成交給磚砌或砼澆搗的下部根底,護欄可選用機械式脹栓、化學螺檢等方法將立柱鋼襯底板固定在下部根底的中心部位作直線均布。

  圍檔是指為了將建設施工現場與外部環境阻隔開來,使施工現場成為一個相對關閉的空間所采納的辦法,包含選用各種砌體資料砌築的圍檔、選用各種成型板材構成的保護體等。

  承諾一周左右拆除圍擋,可兩周仍沒有動靜

  鄭州市紫荊山路與隴海路交叉口向西約150米路南,一施工圍擋將人行道截斷,並占據大半非機動車道。該報道刊發後,引起了眾多網友的關注,鄭州市城市管理局也立即進行調查,並聯係所屬單位,其承諾一周左右拆除,恢複道路。可如今,近兩周時間過去,截斷人行道的圍擋依舊沒有任何動靜。

  7月30日下午,曾向大河報·大河客戶端記者反映該情況的市民馬先生,再次給記者打來電話說,自從大河報報道了隴海路上“占道”的圍擋後,他就一直在關注此事。之前,他曾見到過有相關人員前來查看情況,但之後就再也沒有人來了,“占道”的圍擋依舊堵在人行道和非機動車道上,他們每天出行仍需與非機動車、機動車搶道。

  那麽,如今近兩周時間過去,這個截斷人行道、占據大半非機動車道的圍擋,為何依舊沒有動靜呢?

  7月31日下午,記者輾轉聯係了上負責該工作的隴海高架項目部一楊姓經理。據這位楊經理稱,由於拆除圍擋內的變電箱等高壓電設施,需要向供電部門報手續,等相關手續批複後,才可以進行拆除。目前,他們已經把相關手續報給供電部門,正在等待批複。

  此外,據該位楊姓經理表示,下一步,他們會積極與供電部門溝通,加快相關工作進展。

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       施工圍擋安裝技巧:

        施工圍檔護欄裝置前通常是土建已構成交給磚砌或砼澆搗的下部根底,護欄可選用機械式脹栓、化學螺檢等方法將立柱鋼襯底板固定在下部根底的中心部位作直線均布。

  如圍檔的下部根底沒有構成,主張將立柱鋼襯添加長度直接預埋在牆體內,待牆體維護期後即可正式施工;或預製預埋件敷設在牆體平麵今後將立柱鋼襯用電焊方法與預埋件焊接,這二種方法特點是較螺栓銜接更為結實,但預設時有必要留意直線與水平線。

  立柱鋼襯的間隔須與規劃尺度共同,確保預裝置的半成品能與之銜接。在直線間隔全段拉上下限二道平行線作裝置調整基準。確保護欄裝置竣工後上下端的平直度。

  護欄的橫、堅向鋼襯均已在出廠前裝設銜接完結,各承要點的加強配件也已裝置到位,現場施工時僅需將護欄橫襯與立柱銜接固定即可。

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