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高速公路三孔水馬簡介

欄目:公司新聞 作者:admin 發布時間:2020-11-27 11:40:04 瀏覽次數 :


導讀:高速公路三孔水馬板又稱波形三孔水馬板是半鋼性三孔水馬的主要方式,它是一種以波紋狀鋼三孔水馬板互相拚接並由主柱支撐的連續構造。它應用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞

高速公路三孔水馬板又稱“波形三孔水馬板”是半鋼性三孔水馬的主要方式,它是一種以波紋狀鋼三孔水馬板互相拚接並由主柱支撐的連續構造。它應用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,並迫使失控車輛改動方向,回複到正常的行駛方向,避免車輛衝出路外,以維護車輛和乘客,減少事故構成的損失。高速公路波形三孔水馬鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的才幹,具有較好的視野誘導功用,能與道道路形相調和,外形美觀,可在小半徑彎道上運用,損傷處容易改換。組合波形梁三孔水馬可在窄中央分隔帶上運用。關於車輛越出路(橋)外,有可能構成嚴重結果的區段,可選擇增強波形梁三孔水馬。

具有抗衝擊性好、本錢低、壽命長、平安性更高、綠色環保等優點。用處:高速公路防撞設備,隔離等設備。

1、波形梁三孔水馬是半鋼性三孔水馬的主要方式,它是一種以波紋狀鋼三孔水馬板互相拚接並由立柱支撐的連續構造。

2、它應用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,並迫使失控車輛改動方向,回複到正常的行駛方向,避免車輛衝出路外,以維護車輛和乘客,減少事故構成的損失。

3、波形梁三孔水馬鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的才幹,具有較好的視野誘導功用,能與道道路形相調和,外形美觀,可在小半徑彎道上運用,損傷處容易改換

一,路側波形梁防三孔水馬的設置

1、設置路側的波形梁三孔水馬,按防撞等級可分為A級和S級.S級三孔水馬屬於增強型,適宜於路側特別風險的路段運用.S級三孔水馬的立柱中心間距為2m。

2、路側波形梁三孔水馬的橫斷布設,不應使三孔水馬麵侵入公路建築限界以內,並不得使三孔水馬立柱外側的側向土壓力明顯減小.立柱外邊緣到路肩邊緣的最小間隔規則為:當土路肩寬度為75cm時,不應小於25cm;當土路肩寬度為50cm時,不應小於14cm,

3、路側三孔水馬端頭的設置:路側波形梁三孔水馬的起,訖點應中止端頭處置.路側三孔水馬的端頭能夠設計成地錨式或圓頭式.逆行車方向的上遊圓頭式端頭與三孔水馬規範段之間應設突變段,順行車方向的下遊端頭可與規範段三孔水馬成不時線布設.

4、路側波形梁三孔水馬的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,適用於交通流中車種比擬複雜,擔憂碰撞車輛可能會在三孔水馬立柱處拌阻的路段;或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產生不利影響的路段. 

 

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