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沈陽地鐵3號線沿線,出現大量藍色施工圍擋

欄目:行業動態 作者:admin 發布時間:2020-11-27 15:03:52 瀏覽次數 :


導讀:施工現場主出入口大門兩側圍擋懸掛工程概況標識牌及工程簡介牌、安全生產六大紀律牌、防火須知及防火責任牌、安全生產活動記錄牌

  工程施工圍擋是安全文明施工的重要組成部分,施工圍擋除了為施工現場的管理及財產安全提供保障外,同時還能美化環境,讓施工順利進行。最近,沈陽地鐵3號線沿線,出現了不少藍色的施工圍擋,小夥伴們紛紛猜測,3號線是不是要全線開工了?

  各種圍擋!沈陽地鐵3號線全麵開工了?

  去年12月28日,沈陽地鐵3號線開工儀式在大通湖街站舉行。

  受東塔機場客觀因素影響,從目前官網的招標情況來看,地鐵3號線東端暫時還是修到“方家欄站”,方家欄站至東塔站區間已確定修建停車線。

  其中在土建施工第四批次招標公告中提到,土建施工第十六合同段:(1)江東街站(采用明挖半蓋法施工)(2)江東街站~方家欄站區間(采用盾構法施工)(3)方家欄站(采用明挖法(樁撐+樁錨+局部蓋挖)施工)(4)方家欄站~東塔站區間停車線段(含區間風井、橫通道及電纜通道)(正線與橫通道采用礦山法施工)

  如果東邊遲遲無法開工,那麽這裏也是可以作為臨時停車線來折返車輛的,不耽誤3號線其他車站運營。類似之前的2號線北端,三台子、航天大學站均曾經作為線路的臨時終點站用來折返車輛。

  另外,想和大家交流一下地鐵3號線未來的客流情況。

  3號線在甘官站以西為高架車站,也就是類似於輕軌的形式在高架橋上跑地鐵,這在沈陽尚屬首次。

  地鐵3號線高架段所經過的開發二十二號路,目前客流量顯然不足以支撐一條地鐵線路。寬闊的馬路上除了飛馳而過的汽車,周邊隻有一些工廠和一個在建樓盤,僅有一條公交線路經過,將近一個小時才發一班車。

圍擋現場實拍圖

  施工現場出入口設置

  施工現場出入口設置7m寬伸縮門,其他主出入口設置8m寬實體大門;門柱采用磚砌立柱,主大門立柱800mm×800mm(含貼瓷磚),其餘柱子670mm×670mm(含貼瓷磚),工點名稱和承建單位名稱相隔寫在柱子上,

  施工現場主出入口大門兩側圍擋懸掛工程概況標識牌及工程簡介牌、安全生產六大紀律牌、防火須知及防火責任牌、安全生產活動記錄牌、安全目標控製要素牌、文明施工告示牌、施工現場大門處設置警衛室,警衛人員培訓上崗,統一著裝,對外來人員出入進行登記。建立門衛值班製度(包括臨時進出口管理內容),製度上牆。

圍擋現場實拍圖

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標題:沈陽地鐵3號線沿線,出現大量藍色施工圍擋
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