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新生浦大橋主體施工!以後從公園到吳中更方便

欄目:行業動態 作者:admin 發布時間:2020-12-10 15:12:19 瀏覽次數 :


導讀:新勝浦大橋橫跨吳淞河,連接吳中區和公園,自9月開工以來一直備受關注。12月8日下午,新生浦大橋第一根灌注樁順利澆築,標誌著主橋正式進入主體結構施工階段! 新生浦大橋施工現

  新勝浦大橋橫跨吳淞河,連接吳中區和公園,自9月開工以來一直備受關注。12月8日下午,新生浦大橋第一根灌注樁順利澆築,標誌著主橋正式進入主體結構施工階段!

  新生浦大橋施工現場,第一根灌注樁的混凝土澆築施工正在進行中。混凝土通過導管灌注到水下灌注樁中。每隔十分鍾,工人需要將導管向上拉一定距離,以防止水下混凝土溢出。

  氣溫不高,天空偶爾有小雨。十幾個工人圍著現澆樁,手上戴著塑料手套。在戶外工作了一下午,工人們的耳朵和鼻子凍得通紅,褲子和鞋子上都是泥。

  “開工已經三個月了,草莓视频在线下载app在线下载app項目的進度還是很快的。整個工地已經鋪開了。”蘇州航道工程建設指揮部第二辦公室負責人王懷表示,該橋共有72根灌注樁,預計本月底可完成20根灌注樁。

  新勝浦大橋位於舊橋西側,位於蘇深內港線與清秋浦交匯處,穿越吳淞河,連接微生路和淩鋼路。

  橋麵寬度設計為47m,主橋全長260m,雙向八車道,設計行車速度為60km/h。

  值得一提的是,新生浦大橋主橋有兩個“最”——目前內河施工中單體最大、基坑最深的鋼箱係杆拱橋!工程體積極大,施工期間應保證吳淞河四級航道的正常運行。

  “草莓视频在线下载App新版采用了行走式多點頂升技術,這在內河橋梁施工中是很少見的,協同性要求很高。頂升時,鋼箱梁的偏差應控製在10厘米以內!”王懷坦言,這很難!

  提到現有的勝浦大橋,附近居民說:太難了!因為它的橋墩是這樣的。

  兩個橋墩就像“門神”,考驗車主的駕駛水平。在他們之間穿梭真的很恐怖!

  不僅交通難度係數高,最頭疼的還是堵車!

  “每天堵車快崩潰,20分鍾的路跑一個小時!”“出門2公裏,堵車半小時...

  由於勝浦大橋是一座橋麵寬度隻有10米的舊橋,由於機動車、非機動車和行人的混合交通,很容易造成擁堵。現在舊橋成了危橋,因為用了很多年,橋麵已經損壞。現在已經限製通行,市民出行非常不方便。

  “根據目前的工程進度,預計大橋將於2022年底竣工!”王懷告訴記者,施工方已經感受到了大家對新橋的期望,正在努力盡快完成!

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