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南新中區國際路主體結構工程施工已完工。

欄目:行業動態 作者:admin 發布時間:2021-01-25 16:24:16 瀏覽次數 :


導讀:一月二十五日,現代快報記者從中國鐵建南京南部新城工程第二分部獲悉,該項目部負責施工的國際路中段隧道已完成主體結構施工,國際路將在今年年底全線貫通,屆時,大明路至南

  一月二十五日,現代快報記者從中國鐵建南京南部新城工程第二分部獲悉,該項目部負責施工的國際路中段隧道已完成主體結構施工,國際路將在今年年底全線貫通,屆時,大明路至南京南站將增加一條直達線路。同時,十號線二期工程也已全線開工,該項目機場路站與國際路呈十字交叉,目前正在進行結構維修施工。

  國際路與城市管廊的合建路段

  據悉,國際路是一條新建的老路。老國際路始建於1973年,當時大校場機場是民兩用機場,接待任務十分繁重,而外賓從大校場機場乘飛機,都是走部隊的營門,再繞過民航候機大樓,考慮到軍用機場的保密,決定在七橋村附近修建一條快速通道,直接通向民航候機大樓。隨後,隨著祿口機場落成投入運營,大校場機場遷址,國際路也隨之中斷。南城建設的國際路被列為南京市“三年打通斷頭路”計劃中的一條。將來,國際路貫通後,市民可以在大明路附近多走一條直達南京南站的路線,最快隻需10分鍾就可以到達南京南站。

  10號線二期工程的機場路站正向下加筋。

  現代化快報記者了解到,國際路工程的長度並不長,但施工難度不小。為保障大校場機場跑道安全,需以隧道方式通過,還需在隧道下方預留10米的2期地鐵10號線基坑。一個分段還需與城市管廊共建,施工過程比較複雜。現在,國際路中片區工程主體已完工,下穿機場跑道寬闊、平坦。根據規劃,該公路將作為城市主幹道,全長343.788米,設計行駛速度40km/h,按標準雙向六車道進行建設。

  同時,距國際路約30米處,是地鐵10號線二期機場路站的施工地點。機場路站是10號線二期工程中已開工的6個車站之一,目前,圍護結構正在施工中。截止24日,已完成52處地連牆、468根灌注樁和2794處地基加固。據介紹,該項目將采用明挖方式建設,施工難點為下穿國際路隧道部分,車站主體的施工方案有待設計院進一步明確。

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